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根据日方12月12号的报道，日本著名汽车品牌日产决定卖掉旗下主力制造公司康纳可。一直以来，日本大部分的汽车生产公司都保护自己旗下的制造公司，此次日产为何要卖掉其主力制造公司呢？我们来看看......日産自動車は11月22日、保有するカルソニックカンセイの株式を米投資KKRに売却すると発表しました。現在、日産はカルソ...
根据日方12月12号的报道，日本著名汽车品牌日产决定卖掉旗下主力制造公司康纳可。一直以来，日本大部分的汽车生产公司都保护自己旗下的制造公司，此次日产为何要卖掉其主力制造公司呢？我们来看看......
日産自動車は11月22日、保有するカルソニックカンセイの株式を米投資KKRに売却すると発表しました。現在、日産はカルソニックカンセイの株式を約41％を保有していますが、KKRはカルソニックカンセイに対して公開買い付け（TOB）を行い、日産から株式を取得します。
日产汽车11月22日，发表声明称将旗下康奈可的股份卖给美国投资公司KKR。现在，日产保有康奈可的大约41%的股份，可是KKR对康奈可进行要约收购，从日产手中获得康奈可的股份。
日産は今年10月、約2400億円を投じて燃費不正問題で経営危機に陥った三菱自動車を傘下に収めました。カルソニックカンセイのファンドへの売却代金は約1900億円ですから、数字の上では、株式売却の目的は三菱自動車の取得費用捻出ということになるでしょう。しかし、三菱自動車の取得は、必ずしもカルソニックカンセイ売却とセットだったわけではありません。株式の売却にはもっと本質的な理由がありそうです。それは電気自動車（EV）への本格投資と言われています。
日产今年10月，约用2400亿日元收购了因贪污燃料费而陷入经营危机的三菱汽车。此次卖出康奈可的金额大约为1900亿日元。从数字上看，似乎卖掉康奈可的目的是收购三菱汽车。可是，想收购三菱汽车没有必要一定卖掉康奈可。日产这种行为的背后有更大的理由。那就是投资生产电动汽车。
日産はもともとEVに積極的なメーカーでしたし、傘下に収めた三菱自動車もEVが得意です。しかも、全世界的に次世代のエコカーの中心はEVになるという流れはほぼ確率しつつあります。この現実は、これまでEVに対して消極的だったトヨタが方針転換を行い、EVの量産化に舵を切ったことからもうかがい知ることができます。日産にとってみれば、今がEVに本格投資する絶好のタイミングです。巨額の開発資金を手当てするため、部品メーカーの売却に踏み切ったわけです。
日产本来对电动车就很积极，而且刚收购的三菱汽车制造电动车也很拿手。从全世界范围来看，下一代环保型车的主力渐渐定义为电动车了。连一直对电动车比较消极的丰田都转换了方针，要批量生产电动车了。对于日产来说，开发电动车的绝佳时机。为了开发电动车，于是卖掉了旗下的零部件生产公司以拿到巨额资金。
もし自動車業界でEV化が一気に進めば、これまでに経験したことのない規模で業界再編が起こる可能性もあります。今回の日産の決断は、自動車産業における劇的な変化の前触れなのかもしれません。
如果汽车界一气生产电动车的话，可能会带来此行业的巨变。这次日产的决断，可能是汽车行业转型的前兆。
生词：株式（かぶしき） 股票
売却する（ばいきゃく） 卖出
買い付け（かいつけ） 要约收购TOB
捻出する（ねんしゅつ） 抽（时间、金钱等）
傘下に収める（さんかにおさめる） 收购
エコカー 节能环保车
前触れ（ぜんぶれ） 前兆
